穿梭於津輕海峽下方的青函隧道(青函トンネル)，是全世界最長的海底隧道，用於連接本州島青森縣以及北島北海道。它建立於20世紀，全長53.85公里。如果你要從青森市乘車到北海道的話，這條隧道超好玩的。
かつて北斗星乗車時に撮った青函トンネルの最深部。当時他にはカシオペア、はまなすぐらいでしか撮影できなかったもの。
調べて見ると、どうやら最近撤去されたとか。#二度と撮れない写真を貼れ pic.twitter.com/OK6cfj5jYw— ほこ松さん(主に駅メモ垢) (@gon6c) January 16, 2018
今年は青函トンネル開業30周年🚆🚆
何かイベントとかあったら、地元に帰りたいなぁ～✨ pic.twitter.com/j0M9DHH3VG— しらしぐ (@brz0907) January 10, 2018
從大正時期以來，便一直考量、規劃著將北海道與本州連結起來的計畫。這條隧道的研究計畫展開主因包括失去了海外領地，以及太多的人在乘坐渡輪時因死於颱風造成的海難。另一個考量則是：本州島和北海道之間的交通來往日益繁忙。1971年，將兩地連結在一起的定案槌終於敲下。它被命名為「青函隧道」，是由「青森」和「函館」兩個地名結合而成。軌道建在海床下100公尺、距海平面240公尺的位置，耗時17年、造價總計日幣5,384億日圓。
青函トンネルを抜けて本州へやってきたE5系の量産先行車U1編成。 pic.twitter.com/jhLWRwVTXh
— Sat (@rfws7) December 26, 2017
起初，是為了讓新幹線列車橫渡海峽而建立這條隧道。然而，由於地質環境的關係，讓這項任務變得異常艱難，甚至在建設的期間內，有34位工人於工作期間身亡。青函隧道正式啟用於1988年，很快地，本島及北海道之間的所有鐵路運輸都轉移到這邊來。至於東京和札幌往返的乘客交通部分，許多民眾仍會選擇乘坐飛機，因為所耗時間較短。搭乘列車橫渡隧道需要花費的時間則超過九小時。現今，正在運行的新幹線「隼號列車」，從東京通開往函館需花費4個小時又20分。
在不使用空中交通工具情況下，在島嶼間最好旅行方式，就是搭乘青函隧道鐵路，這才是真正地海底冒險！
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