豐田汽車Prius的輝煌歷史 – 發展到第四代依然強悍!

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  • 汽車業發展多年來,要說到能為汽車業帶來革命性轉變的發明,沒有多少型號能做到,而豐田Prius可說是日本的偉大發明之一。其主要賣點當然就是節省燃油的能力,每次更新型號都將省油能力大幅推進。由第一代的每公升燃油行走16公里,發展到第二代的22公里、第三代的31公里,然後就是最新第四代的40公里,省油的程度簡直匪夷所思!

    而開發Prius的技術,現已引進了豐田汽車的不同系列,由貨車到高級轎車等不同型號都有應用。但車迷必不會忘記Prius當初推出市場的震撼吧?寧靜、省油、感覺像未來汽車一樣,以下就一起來看看這第一代混合動力汽車的魅力吧!

    第一代:1997-2003

    第一代Prius只能說是一台應用劃時代混合動力引擎的基本房車。總產量超過700,000部,分別在2000年前於愛知廠房生產了37,425部,2000年到2003年則於豐田市廠房生產處33,411台。

    其主要銷售點為節省燃油和污染排放量低,根據美國環境保護局的測試,第一代Prius的污染指數為3/10級,列為極低排放量車輛級別。

    筆者本人當然非常欣賞初代的技術成就,但其外貌設計只屬中規中矩,而且行李箱空間有限,感覺就像一部老人代步車。推出當時我的確為其技術指數感到非常雀躍,但它的外型卻令人難以接受,個人認為正式生產前發表的原型更好看。

    第二代:2003-2009

    發展到第二代型號,外型好看得多,設計增添了都市氣息。由本來的四門轎車更新為五門掀背式車身設計讓Prius更受歡迎,行李箱空間更充裕,車廂內更寬敞舒適,駕駛視野也更廣(但車窗框架的位置仍然有待改善)。

    綜觀各個型號,第二代的Prius是我最喜愛的一款,有明亮的車燈,音響系統也很好,整體設計沒有太重的未來主義讓人容易適應。我曾經擁有過兩部,分別為基本型號和豪華版本,假如能碰到價錢合理的二手出售我也不會猶疑地再買一部。其設計理念是比基本需要多一點點,不會過於前衛,達到新與舊的最佳融合度,加上其車燈讓晚間駕駛非常輕鬆,不難想像為何日本的出租車都喜愛採用它。

    第三代:2009-2015

    第三代是我上班代步的首選,雖然我比較喜歡第二代的設計,但三代也是一部很不錯的車輛,只是控制版面過於科幻,像在星空奇遇記駕駛的企業號的感覺多於像駕駛汽車。

    此型號在日本推出時降低了售價,由原本的2.33百萬日圓降到2.05百萬日圓,如果一美金計算差不多便宜了3,000美元。為著要爭取混合動力汽車的市場,降價優惠也有在其他國家推出,其中本田Civic就是其中一大對手。

    第三代也增加了很多車身選項。但因為某些因素,這一代行車時似乎相對寧靜,讓我每次駕駛第三代的時候總會退下車窗和播放音樂,好讓附近的路人警惕,以免因為車輛幾乎無聲無息地行走時撞上沒有留意到我的老人家。

    在普遍的銷售市場裡,此型號都是以Prius這個品牌行銷,但在日本內銷則採用不同品牌:

    Prius C(在日本的型號為Aqua)

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    造型可愛,車身細小的能擠進任何角落,是很適合於城市駕駛的汽車。我曾經租用過一次,感覺幾乎像駕駛著一輛奔馳A級,甚至嗅著也有奔馳的味道,似乎有追趕著奔馳汽車的氣息,但始終是一輛小型車輛,跟SL還是有一點距離。

    這當然也不是壞事,作為一部日常都市生活的代步車來說絕對游刃有餘,但如果作為家庭車,需要大量空間的話,則還是差一點點。

    The Prius V(日本型號為Prius Alpha)

    看上去絕不討好,但非常便利,可說是小型貨車跟掀背式校車的混合體,帶小孩甚至駕著旅遊也有非常充裕的空間。就是那強行拉扯擴大的車身有點捉襟見肘,整體的外型總是難以討好吧了。

    第四代:2015至今

    這個讓我一見鍾情的駕駛室,彷如來自機械戰警(Robocop)裡的車輛!

    Prius的最新型號,簡直吸引死了!更省油、更寬敞,更輕盈、更快,而且有效能更好的新電池裝置,耗油量更低,就是近乎完美的更好!

    這新型號的發展主要是針對於開拓新的市場,吸引重視環保概念和駕駛樂趣的一群。重回轎車的路線,但外型設計更朝向成熟品味,正如在英國市場的宣傳口號“Let’s Shatter All Expectations”(來一起衝破固有的期望吧!)。

    假如有天我贏得了彩票,我必定一口氣買下幾部儲存起來日後使用,我相信Prius的設計沒有能比這一代型號更完美更吸引的了。事實上我已經分別試駕過三部(當然是於不同代理商進行!),好讓我一解單思之苦,然後發一個駕駛著它的好夢吧。

    一起來環保駕駛吧!

    豐田汽車網站