準備去京都的旅客請注意!京都的公車以後可能要收大型行李費用?!

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  • 京都是觀光客愛到訪的地方,繼早前的錦市場勸喻減少“邊走邊吃”,這次又有一個新消息將會影響到旅客。京都的主要交通方式為公車及鐵路,而京都市交通局近日正檢討多項政策來調整公車的收費,現在就來了解更多!

    京都公車現正面對的問題

    財政問題

    根據2017年的京都市交通局財政報告,公車每行走一公里的收入只有674日圓,是日本8個都市的公營公車中排行倒數第二。不過,幸好還有廣告費及其他收益,所以目前為至都保持盈餘。然而,一直委託運行的南區京阪巴士(京阪バス)在2019年度將會撤退,西日本JR巴士(西日本ジェイアールバス)也將會縮小業務,變相京都市交通局要直接營運那些路線,增加了大量支出,今後10年間將會面對超過100億日圓的財政赤字,為此交通局必須急於進行業務改善。

    混亂問題

    隨著每年到訪京都的觀光客增加,根據京都市産業觀光局的報告2017年的觀光客人數為5,000萬人以上,而一天使用公車的乘客數量為36萬8千人。京都的公車經常出現混亂問題,特別是帶著大型行李的旅客,讓車廂變得更狹窄,引起許多在地居民的不滿。

    提案

    大型行李

    針對以上的問題,京都市交通局從去年開始已提出許多方案來解決。首先是在2019年3月會引入放置行李的位置,把原來的後方座位改成能放置6個行李箱的空間。也會把原來的「前方上車、後方下車」的方式改為「後方上車、前方下車」來方便旅客領取行李及下車。

    其次,去年把公車及鐵路併用的一日券價格降低,但把公車的一日券從500日圓調高的600日圓來讓觀光客選擇乘搭電車。而為了能更好疏導乘客與增加收入,交通局建議把一日券提高至700日圓,甚至在觀光旺季時停止販賣一日券。另外,也有徵收大型行李費用,把車費調整等等方案,不過目前交通局已否認會調高車費,表示盡量會用其他方法來增加收益。

    如果以上方案真的落成,這會否影響你到訪京都的意欲,或是選擇其他交通方式呢?你又怎樣看京都市交通局的建議?來跟我們分享一下吧!