近期的墜機事件後,全日空應該取消波音 737 MAX 的採購嗎?

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  • 2019年3月10日星期日,全球各地的頭條新聞向人們播報了關於衣索比亞航空公司302航班非常悲慘的事故,該班機在起飛後幾分鐘內墜毀,意外導致了機上157人罹難。事故原因雖然還在調查當中,但這並沒有阻止世界各地的人們、航空公司和政府質疑飛機本身是否應該受到檢討。畢竟,幾個月前也才發生了另一起事故,印尼獅子航空公司610航班起飛幾分鐘後墜毀,造成189名乘客和機組人員死亡 ; 而就跟三月的墜機事故一樣,使用的飛機都是波音737 MAX 8。

    事實上,多家政府和航空公司決定停飛所有波音737 MAX 8 客機,因為他們不確定這架飛機是否本身就有問題。我們生活在航空既方便又美好的時代,因為飛行是非常安全的,所以難怪看到兩架相同的飛機在看似類似的情況下墜毀會使人們挑眉,並擔心波音 737 MAX 8 的安全性問題。

    全世界 v.s. 波音 737 MAX 8

    截至週三,阿根廷航空、墨西哥國際航空、開曼航空、康姆航空、冰島航空、衣索比亞航空、高爾航空和摩洛哥皇家航空都已將所有波音737 MAX 8 機型客機停飛。此外,澳大利亞、中國、法國、德國、印度尼西亞、馬來西亞、蒙古、阿曼、新加坡、韓國和英國也將飛機停飛,有一些國家是不允許飛國內線,而有一些國家則是不允許任何航空公司運行這些飛機。之後,歐盟航空安全局也加入了停飛所有波音 737 Max 8 噴射客機。骨牌效應最終讓越來越多國家加入停飛行列,其中也包括了日本。

    最初,隨著調查的展開,美國聯邦航空管理局沒有發布任何新的指導方針,而且波音公司也挺自家的飛機。但是很明顯地,美國不停飛的決定讓自身的處境變得越來越孤立,特別是因為許多美國航空公司都有在運行波音 737 Max。一直到週四,美國和美國聯邦航空局才終於放棄,並遵循了許多其他國家和航空公司採取的停飛措施。

    美國聯邦航空局的官方聲明提到,該機構為何做出決定:「美國聯邦航空局下達了指令暫時停飛由美國航空所運行,或者在美國境內運行的波音 737 Max 客機,當局根據資料搜集過程以及在現場採集的新證據,在今天分析了結果。這項證據,連同當局在今天早上收到的精確衛星數據讓當局做出了這個決定。」

    然而,他們的無所作為已經讓人們對美國航空、聯合航空、西南航空、波音公司、美國聯邦航空局以及美國,失去了人們的信任。

    這與 ANA 全日空有什麼關係呢?

    日本沒有一家航空公司有運行波音 737 Max 客機,這對於使用日籍航空往來日本的旅客來說是種解脫。然而,全日空航空公司已經訂購了20架這樣的飛機,並有可能再收購10架飛機,而根據報導,該航空公司並沒有考慮暫停這項決定。

    現在全世界都停飛了這架飛機,因此有人質疑全日空應該要對此項採購案做些回應。當然,全日空正在謹慎思考。在調查結束前,日本最大的航空公司並不急於作出任何激烈的決定。畢竟,一直到2021年才會有交付,還有時間讓全日空看看會發生什麼事情。這並不意味著全日空沒有注意,他們的確是緊盯著調查的結果。

    然而,在美國聯邦航空局、波音公司和美國航空公司因其冥頑不靈和無所作為而飽受批評之後,有人認為日本和全日空航空是否應該對波音和美國聯邦航空局施加更多壓力。全日空如果更加強勢堅定的話,可以幫助改變美國公司及美國聯邦航空局的尷尬回應。

    結論

    就目前而言,全日空目前並沒有失去任何東西。其身為安全的航空公司,以及提供了良好的客戶服務的形象保持不變,因為全日空機隊中目前沒有任何一架波音737 MAX 8客機,因此航空公司決定不採取行動也不會對其公眾形象有立即的影響。然而,全日空將來勢必要做出決定,特別是一旦調查結束之後。有這麼多航空公司以及國家已經停飛了這架客機,顯示出各國政府以及航空公司質疑此客機安全性的預防措施,而如果調查結果表明了波音737 MAX 8客機有一絲絲問題的話,那麼我覺得全日空應該立馬取消訂單才是。

    *Featured Image: photo-ac.com/